核心觀點：
　　1、短期來看，對于行業(yè)整體不應(yīng)該太悲觀。市場預(yù)期明年1月份的銷量受高基數(shù)及春節(jié)因素減少銷售工作日等方面影響，同比數(shù)據(jù)、環(huán)比均將出現(xiàn)大幅的負(fù)增長，將是行業(yè)基本面最差時期，；但從估值情況來看，目前龍頭汽車企業(yè)2011年估值8-10倍，2012年估值為6-8倍的水平，“戴維斯雙殺”已逐步完成，具備安全邊際，對于機(jī)構(gòu)投資者，尤其是大資金，可以逐步對銷量數(shù)據(jù)預(yù)期差的變化有望帶來的數(shù)據(jù)修復(fù)行情進(jìn)行提前布局；但是對個人投資者我們認(rèn)為還需等待基本面向好的確認(rèn)信號。即需要密切關(guān)注年末促銷完成后，明年一季度后由經(jīng)濟(jì)增長所決定的需求的恢復(fù)程度及各廠商的產(chǎn)能投放進(jìn)度。對于商用車我們依然謹(jǐn)慎。
　　2、投資標(biāo)的上，整車企業(yè)配置上以銷量超越行業(yè)平均水平，盈利依然保持較高確定性品種為主，看好：上海企業(yè)、悅達(dá)投資、長城汽車、宇通客車；零部件企業(yè)看好具備成長性、及業(yè)績增長確定的個股：精鍛科技、雙環(huán)傳動、威孚高科、日上集團(tuán)。
　　3、昨天出了汽車行業(yè)三項法律法規(guī)。
　?。?）商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》，發(fā)展意見明確了汽車流通業(yè)發(fā)展的意義、總體要求、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展任務(wù)及保障目標(biāo)都提出了明確的規(guī)定。我們認(rèn)為有2點比較重要：
　　一是：意見明確指出將提高汽車流通領(lǐng)域的集中度，培育 30家主營業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。汽車零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。
　　二是：汽車流通規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大?！笆濉逼陂g汽車銷量持續(xù)增長。2015年二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右；老舊汽車報廢量超過300萬輛。
　　我們認(rèn)為，對于目前已在A股上市，已出具規(guī)模并有一定融資能力能實現(xiàn)逐步擴(kuò)張的汽車經(jīng)銷商企業(yè)形成了一定程度的利好，如龐大集團(tuán)、亞夏汽車、物產(chǎn)中大、及中國最大的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司順利借殼的*ST盛工（600335.SH）。
　?。?）另外一個是工信部發(fā)布：電動汽車充電接口等四項國家標(biāo)準(zhǔn)，這四項標(biāo)準(zhǔn)分別是《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這些標(biāo)準(zhǔn)是由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心等機(jī)構(gòu)共同起草的。并于2012年3月1日起實施。
　　一直以來我國在電動汽車充電接口方面沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)各自為陣，導(dǎo)致同一家企業(yè)賣給國內(nèi)不同地方的電動汽車都要和各地方執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)分別對接。這種混亂及浪費的現(xiàn)象，不利于我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
　　這四項國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，將為電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)支撐，對健全我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、推動新能源汽車示范試點、促進(jìn)我國新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
　　相對利好的公司是奧特迅、比亞迪、大洋電機(jī)等。

　?。?）第三項是工信部公開對《校車安全技術(shù)條件》等四項國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見。公開征求《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》四項國家標(biāo)準(zhǔn)的意見。
　　此次征求意見稿的最大亮點是幼兒校車首次進(jìn)入國家標(biāo)準(zhǔn)的制定行列，可以說填補(bǔ)了一項空白。此外，原先的小學(xué)生座椅標(biāo)準(zhǔn)也延伸為中小學(xué)生等整個未成年人群體，這是此次標(biāo)準(zhǔn)修訂中的重點。
　　利好的公司是宇通客車、中通客車、安凱客車。
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