核心觀點(diǎn)：
　　1、短期來(lái)看，對(duì)于行業(yè)整體不應(yīng)該太悲觀。市場(chǎng)預(yù)期明年1月份的銷量受高基數(shù)及春節(jié)因素減少銷售工作日等方面影響，同比數(shù)據(jù)、環(huán)比均將出現(xiàn)大幅的負(fù)增長(zhǎng)，將是行業(yè)基本面最差時(shí)期，；但從估值情況來(lái)看，目前龍頭汽車企業(yè)2011年估值8-10倍，2012年估值為6-8倍的水平，“戴維斯雙殺”已逐步完成，具備安全邊際，對(duì)于機(jī)構(gòu)投資者，尤其是大資金，可以逐步對(duì)銷量數(shù)據(jù)預(yù)期差的變化有望帶來(lái)的數(shù)據(jù)修復(fù)行情進(jìn)行提前布局；但是對(duì)個(gè)人投資者我們認(rèn)為還需等待基本面向好的確認(rèn)信號(hào)。即需要密切關(guān)注年末促銷完成后，明年一季度后由經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所決定的需求的恢復(fù)程度及各廠商的產(chǎn)能投放進(jìn)度。對(duì)于商用車我們依然謹(jǐn)慎。
　　2、投資標(biāo)的上，整車企業(yè)配置上以銷量超越行業(yè)平均水平，盈利依然保持較高確定性品種為主，看好：上海企業(yè)、悅達(dá)投資、長(zhǎng)城汽車、宇通客車；零部件企業(yè)看好具備成長(zhǎng)性、及業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定的個(gè)股：精鍛科技、雙環(huán)傳動(dòng)、威孚高科、日上集團(tuán)。
　　3、昨天出了汽車行業(yè)三項(xiàng)法律法規(guī)。
　?。?）商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》，發(fā)展意見明確了汽車流通業(yè)發(fā)展的意義、總體要求、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展任務(wù)及保障目標(biāo)都提出了明確的規(guī)定。我們認(rèn)為有2點(diǎn)比較重要：
　　一是：意見明確指出將提高汽車流通領(lǐng)域的集中度，培育 30家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。汽車零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過(guò)30%。
　　二是：汽車流通規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大?！笆濉逼陂g汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2015年二手車交易量超過(guò)1000萬(wàn)輛，比“十一五”末翻一番，年均增長(zhǎng)15%左右；老舊汽車報(bào)廢量超過(guò)300萬(wàn)輛。
　　我們認(rèn)為，對(duì)于目前已在A股上市，已出具規(guī)模并有一定融資能力能實(shí)現(xiàn)逐步擴(kuò)張的汽車經(jīng)銷商企業(yè)形成了一定程度的利好，如龐大集團(tuán)、亞夏汽車、物產(chǎn)中大、及中國(guó)最大的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司順利借殼的*ST盛工（600335.SH）。
　　（2）另外一個(gè)是工信部發(fā)布：電動(dòng)汽車充電接口等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這些標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心等機(jī)構(gòu)共同起草的。并于2012年3月1日起實(shí)施。
　　一直以來(lái)我國(guó)在電動(dòng)汽車充電接口方面沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)各自為陣，導(dǎo)致同一家企業(yè)賣給國(guó)內(nèi)不同地方的電動(dòng)汽車都要和各地方執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)接。這種混亂及浪費(fèi)的現(xiàn)象，不利于我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
　　這四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將為電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)支撐，對(duì)健全我國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)新能源汽車示范試點(diǎn)、促進(jìn)我國(guó)新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
　　相對(duì)利好的公司是奧特迅、比亞迪、大洋電機(jī)等。

　　（3）第三項(xiàng)是工信部公開對(duì)《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見。公開征求《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見。
　　此次征求意見稿的最大亮點(diǎn)是幼兒校車首次進(jìn)入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定行列，可以說(shuō)填補(bǔ)了一項(xiàng)空白。此外，原先的小學(xué)生座椅標(biāo)準(zhǔn)也延伸為中小學(xué)生等整個(gè)未成年人群體，這是此次標(biāo)準(zhǔn)修訂中的重點(diǎn)。
　　利好的公司是宇通客車、中通客車、安凱客車。
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