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惹禍“奧的斯”檢測已過期

故障原因初步判定是電源切換引起

商報記者 劉麗芳

出事的電梯是“奧的斯”，2006年底投入使用。電梯里的電梯安全檢驗單上顯示，“下次檢驗日期為2012年1月8日”。

這一悲劇引發(fā)了微博上不少網友的討論。隨著城市化進程，高層住宅電梯使用越來越多。同時社會老齡化越來越嚴重，高層住宅電梯潛在的危險不可小覷。

出事電梯1月份檢測到期

記者在現(xiàn)場看到，出故障的兩部

綠洲花園是一梯三戶設計，層數為28層。據了解，出事電梯是在2006年投入使用。

綠洲花園物業(yè)公司的鄭經理說，今年1月初電梯已經進行了年檢。之所以還貼著1月8日檢修的單子，是他們還沒來得及更換年檢單。這個小區(qū)的電梯日常養(yǎng)護都是電梯公司的相關維保單位負責。

昨天上午十點半左右，出故障的電梯已經恢復正常運行。

故障原因初步判定是電源切換引起

昨天下午，杭州市質監(jiān)局已經開始對此次電梯故障進行調查。

杭州市質監(jiān)局特種設備安全監(jiān)察處的工作人員說，在出事前天晚上，在杭州特種設備應急處置中心電梯應急電話96333，就已經接到過一起同是綠洲花園20幢的電梯報修電話。“但96333沒有接到過出事的17幢電梯的報修反映電話。”

通過對故障電梯的主板信息分析，同時調取了監(jiān)控后，市質監(jiān)局初步認定故障原因是電梯出事前晚，對供電線路進行切換后，電梯出現(xiàn)運行不穩(wěn)定。

年檢時間已過期，按照相關條例，企業(yè)要在到期前1個月送檢，為何綠洲花園的電梯檢驗到期還不進行檢修？該工作人員表示，檢驗單位浙江省特種設備檢驗研究所此前已經對出事電梯進行過檢驗，發(fā)現(xiàn)了一些需要整改的項目，并對物業(yè)和維保單位發(fā)出了整改意見書。昨天下午，維保單位整改完畢，將要求復檢的申請上交。

昨天晚上，杭州特種設備應急處置中心發(fā)來了此事的初步調查情況通報，與上述情況基本一致。

新聞延伸

杭州早期高層住宅電梯多數已達“高齡”

近兩年或將進入“電梯故障頻發(fā)期”

商報記者 黃麗萍 劉麗芳 李思婧

位于朝暉路的綠洲花園小區(qū)出現(xiàn)這樣的慘劇，是我們所不愿意看到的。事情的發(fā)生，讓多數人對于住宅電梯的關注度一下子就提高了，特別是高層住宅。似乎從2001年開始，杭州便慢慢進入了“高層住宅”的時代，而當年的這批高層住宅，如今電梯的使用年限也達到了10年，由于一般電梯的使用年限在15年左右，所以接下去的這兩年，杭州早期的高層住宅或將進入“電梯故障頻發(fā)期”。

“高齡”電梯誰來“贍養(yǎng)”？

作為杭州較早的電梯房——翰林花園，近期住戶在電梯使用方面就發(fā)生了相關問題。由于小區(qū)物業(yè)是臨時物業(yè)，沒有跟電梯維保單位簽合同，導致電梯壞了至今沒能修理。目前小區(qū)1部電梯壞掉停運，另外43部無人保養(yǎng)，給住戶帶去了極大的不便。

作為現(xiàn)代城市的垂直交通運輸工具，電梯越來越多運用到民用高層住宅中。目前，杭州市在用電梯數量已高達4.8萬余臺，并以每年20%的速度增長。據統(tǒng)計，約有4%的電梯使用單位超期未報檢，在電梯每年的定期檢驗過程中，約有8%的電梯由于各種原因需要經過整改后方能檢驗合格。

那么小區(qū)電梯等公共設施的維修、更換費用究竟應該從哪個口子出呢，平時又該由誰負責檢修呢，責任單位的應急預案是否只是一紙空文呢？

昨天，記者查閱了相關資料。根據2007年10月1日開始實施的《物業(yè)管理條例》第五十四條規(guī)定：住宅物業(yè)、住宅小區(qū)內的非住宅物業(yè)或者與單幢住宅樓結構相連的非住宅物業(yè)的業(yè)主，應當按照國家有關規(guī)定交納專項維修資金。專項維修資金屬于業(yè)主所有，專項用于物業(yè)保修期滿后物業(yè)共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造，不得挪作他用。也就是說，電梯使用到期需要更換的時候，可以使用專項維修基金支付相關費用。

電梯用了15年需要大改造

根據國務院頒布的《特種設備安全監(jiān)察條例》和《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》，在用電梯應當至少每15日由電梯維保單位進行一次保養(yǎng)，每年由特種設備檢驗檢測單位進行一次定期檢驗。

在用電梯不送檢肯定沒有檢驗合格證，按照相關法規(guī)規(guī)定，是不允許運行的。而杭州特檢院只是個合格證的頒發(fā)者，沒有權利去強制性要求企業(yè)怎么做。

杭州一位從事電梯行業(yè)16年的專業(yè)人士說：“電梯使用率高，設備損耗大。我們業(yè)內有一句話，電梯要每月兩保養(yǎng)，兩年一小修，五年一大修，十年一改造。”他解釋，維修指的是普通的日常保養(yǎng)等，改造則需要具有改造資質的電梯公司來操作。“這些公司要有制作能力，而普通的維保公司則無權進行改造。”

杭州的房地產從2000年起開始進入高速發(fā)展?！耙虼?，不少這個時期建造的小區(qū)電梯已經到了集中需要升級改造的時候?！彼麖娬{，特別是建筑年代在1998年到1999年的住宅電梯，使用年限已達15年，一定要進行升級改造。

“杭州目前具有電梯改造資質的企業(yè)不在少數。但是進行電梯的維修改造的費用可是一筆不小的數目。”業(yè)內人士指出，國內大部分住宅的維修基金在15年后基本用光。電梯改造的費用承擔該由誰來出？越來越多的小區(qū)電梯改造碰到了這個難題。

業(yè)內普遍的做法是，同一小區(qū)的所有電梯按損壞程度分批逐步進行改造。“每次先改造最差的兩三步電梯?！?/P>

“電梯入戶”的高端住宅存安全隱患

伴隨著杭州房地產市場的發(fā)展，特別是近幾年，樓盤銷售壓力不斷上漲，開發(fā)商在戶型設計上也開始了一些創(chuàng)新。這其中，“電梯入戶”成為了不少樓盤的一大賣點，特別是高端住宅。

所謂“電梯直接入戶”主要指的就是，住戶在底樓刷過門禁卡后，電梯可以直接到達住戶的單元，而其他人則不能輕易上去。這么一來，可以說電梯廳也成為了住戶的私人空間，在保護住戶私密性的同時，也增加了住房的實用面積。這樣的設計為不少開發(fā)商所青睞，而不少購房者也對其表示認同。這兩年來，杭州市場上出現(xiàn)的“電梯直接入戶”的樓盤也開始多了起來。

但由于入戶電梯與住戶是一一對應的，在發(fā)生緊急情況的時候，同層樓的住戶并不能互通，就存在安全隱患。

“入戶電梯的設計出發(fā)點是為了體現(xiàn)高端住宅的尊貴感，同樣也能保障住戶的私密性，但是在購房的時候，購房者需要多留一份心，看看安全通道的設計是否合乎標準，另外購買高樓層的住戶更需要深思，畢竟只有一部電梯入戶，今后使用中萬一出現(xiàn)問題，那相應的麻煩也會增多?！辈簧賹＜叶既绱私ㄗh。

香港民用住宅設醫(yī)用電梯

中國離老齡化社會越來越近了。杭州老齡化程度最嚴重的城區(qū)在下城區(qū)。據統(tǒng)計，作為杭州的一個老城區(qū)，截至去年底，下城區(qū)60歲以上的老年人占到了全區(qū)人口總數19.94%，每5人中就有1位老人。而老齡化最嚴重的社區(qū)，老齡人口占37%，每3人中就有1位老人。

針對老齡化想象，香港的電梯設計在這一方面頗有可取之處?！跋愀鄹邔幼≌?，兩部電梯的話，必有一部是醫(yī)用電梯。目的就是為了應付急救?！睒I(yè)內人士指出，盡管國內不管法律或者房地產開發(fā)商都對此沒有規(guī)定，但考慮到老齡化社會的需要，今后的電梯設計應充分考慮到這一點。

香港的高層住宅電梯中，還要有能夠滿足消防功能的電梯?！白娞輳捻攲拥降孛妫?分鐘內能夠到達。”

杭州電梯是雙路供電，電源切換有自動和人工兩種，目前一些比較老的小區(qū)采取的人工切換，有一個時間差?！跋愀垭娞萦凶园l(fā)電源蓄電池，在非常情況下，還可以保證電梯正常運行?！?/P>

新聞貼士

急救醫(yī)生建議：大家還是要學點心肺復蘇術

得知老太太去世的消息，方洲覺得很惋惜。

“如果電梯沒有壞掉，不敢說老人家一定沒事，但搶救的希望會大一些?！狈街拚f，這次的意外，他和同事們以前從沒經歷過。

得知有網友稱贊他和擔架工的表現(xiàn)，方洲說，這沒什么，是120急救中心醫(yī)務人員應該做的。

方洲說，自己在120急救中心中山站已經輪崗半年，他的不少同事也有多年的急救經驗，他想談談自己的幾點看法，希望對急救工作有幫助——

公眾普及心肺復蘇等急救知識真的很有必要。120來臨前，如果有懂得急救常識的人一直為病人做心肺復蘇，搶救成功率就會大大提高，愈后情況也會很不錯，相反，即使病人最終被搶救了回來，很多人也因為大腦缺氧變成了植物人。這次老太太等待急救醫(yī)生的過程中，家中沒有人能幫病人做心肺復蘇，比較可惜。

建筑開發(fā)商需要關注電梯間的建造?，F(xiàn)在的住宅小區(qū)，電梯間普遍偏小，擔架根本進不去，只能用軟擔架抬病人下樓。如果遇到骨傷病人、腦震蕩病人等外傷病人，病人只能平躺，這就成了很棘手的一件事。

不要盲目依賴120。如果不是外傷、跌傷、撞傷等不適宜隨便搬動的病人，家人或朋友又有能力送病人前往醫(yī)院，那就直接送，畢竟等120需要時間，遇上高峰時間路上耽誤的時間更長，反倒可能延誤病情。
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